叫车可以选择车型的软件大全(用什么软件看车比较靠谱)

零士志 2023年12月27日 13:28 137 0

叫车可以选择车型的软件大全

软件更新灵活:SOA的松耦合特性,可以将功能更新与变更限制在更小的范围内。当硬件架构需要调整时,减少复杂功能涉及的ECU数量,多个ECU的功能融合到*计算平台当中。当软件架构需要更新时,只需要在*计算平台内部更新/升级部分软件即可;

智能汽车领域正在成为新一轮科技革命和产业革命的战略高地。电动化,网联化,智能化,共享化等新"四化"正是智能汽车的标志。它是指搭载先进传感器,运用人工智能等新技术,具有自动驾驶功能,逐步成为智能移动空间和应用终端的新一代汽车。

而新型的智能汽车,将整车分为了信息娱乐域,自动驾驶域,动力总成域,底盘域,车身域等5个大的功能领域。软件定义汽车的开发理念,将从架构体系入手,从上至下,实现软硬件的解耦。在整个过程中,整车功能的定义与实现主要通过系统架构设计而实现。整车的功能不再由多个现成的ECU单元所组合而成,而是被抽象成可以被软件和服务共享的资源池,从而使汽车的功能由软件来定义。

因此,我们可以从系统架构的设计入手,推动软硬件解耦,整车物理结构不再与特定的功能绑定,而是抽象成可以被软件和服务共享的资源池,从软件的角度实现汽车功能的定义,开发,升级,从而实现软件定义汽车。

SOA的概念最早来自于IT界,到目前为止还没有一个公认的定义。但是SOA的目标和其特性是十分清楚的。目标:构建一个灵活可变的平台系统。特性:

用什么软件看车比较靠谱

在当前的汽车工业领域,“软件定义汽车”的概念非常热门。那么到底什么是软件定义汽车呢?汽车电子中一直都有软件,从控制汽车运动的各种ECU(电子控制单元)设备到车载收音机,车载空调,车窗控制等,这些硬件设备上都运行着软件。那为什么要强调“软件定义汽车”?

Top-Down又称为自上而下的分解过程。从车辆的功能和业务流程入手,将功能进行分解。例如整车防盗认证,会有各级防盗认证流程,期间会调用到很多的模块或者算法,比如随机化算法、防盗认证算法等。可以将这些算法抽取出来形成不同的算法服务,从一个个的功能业务链入手,分化抽离出服务库。最后可以逆向重建,即从服务库中挑选出一个个服务模块,通过排列组合的调用就可以将原始的功能业务场景还原出来。

从上述的系统分析分解分配的思路来看,真正定义产品的,不是硬件,也不是软件,而是市场需求,以及由此而分析推演得出的系统架构。

当这种新的功能,或者说新的ECU需要越加越多的时候,问题就大了。如何才能满足要求?一辆传统连接的汽车中,导线总长度可以达到2000多米,电气节点可以达到1500多个。线束材料成本剧增,系统臃肿而庞大,并且还存在布局空间困难

这个时候,需要对EEA做点改变了。是不是首先想到,要建立总线的概念?系统工程师首先在车里布置好总线,而后,再把各ECU挂载到总线上,这样当需要增加新的ECU时候,只要ECU是按标准接口进行设计的,直接挂载到总线即可,非常的方便。这种以统一协议为基础的车载网络总线技术就是分布式ECU的EEA架构。