人人车是不是要关站
彼时,业内就有分析认为,P2P行业正在洗牌,未来将有99%的平台被淘汰,人人车引入风险极高的P2P资本补血,风险性极高。
2月18日,一名自称是人人车评估师的人在网络平台爆料称,“公司通知所有人离职”,“人人车正式宣布破产”。对此,人人车相关负责人对《每日经济新闻》记者表示,“这明显是谣言”。
公开资料显示,人人车在2015年和2016年的营销费用分别为5000万元和5亿元。同期,人人车的竞争对手瓜子二手车也在重金砸广告,这两年营销费用分别为3亿元和10亿元。瓜子二手车CEO杨浩涌曾认为,“如果通过烧钱,可以把我们与竞争对手的市场占有率比例,拉到8比2,我觉得可以试。”
对此,上述人人车内部相关负责人表示,公司确实获得了成都金牛区*的资金支持,但不便对外公布更多合作细节。
在李健看来,与滴滴的合作是双赢的。然而,2018年,滴滴出现了顺风车下线整改事件,至今仍未上线,李健的计划一时间被搁置。在NBD汽车询问人人车与滴滴合作进展时,人人车相关负责人并未对此回复。
个人卖车最快最好途径
“人人车裁员不给补偿,工作了三年的员工只给一个月工资补偿,不同意就强制开除。”在人人车沈阳分公司负责销售工作的王强(化名)对《每日经济新闻》记者表示。
从2017年开始,人人车将战略重心放在了严选商城和网约车上。严选商城需要人人车提前向车源垫付80%车款并保证快速完成交易,前提需要铺设线下门店。网约车业务方面,人人车与滴滴达成协议,为滴滴平台上的车主提供包括二手车、新车在内的车源和用车解决方案。
人人车也确实在那两年与瓜子“火拼”。据一位二手车行业的业内人士透露,当时人人车紧盯瓜子二手车的广告投放,瓜子投谁,人人车就投谁。
而几乎与此同时,又有媒体报道称,与人人车合作的网*平台被曝去年资金逾期超70亿元。融资低调、裁员、P2P暴雷、被传破产人人车到底发生了什么?
但人人车没有想到的是,二手车售后服务是个低频业务,短期内很难有现金流的回报,而人人车的运营压力也因此加重。2017年中,业内曾数次传出“人人车现金流出现问题,要被并购”,直到9月滴滴出行站出来,为人人车注入了2亿美元战略投资。
二手车最良心的平台
“彼时,二手车电商都清楚,要把数据做漂亮才能在新一轮融资中占据优势。瓜子选择了扩张线下店为未来进军新车和汽车金融领域铺路,人人车则希望能通过售后服务增强与C端用户的黏性。”上述二手车行业的业内人士称。
但在上述人人车相关负责人看来,外界所传的P2P平台小诺理财“暴雷”情况并不属实,他对NBD汽车记者说:“这完全没有事实依据,我们与另外一家企业正准备*。”
但1月18日,人人车获得成都金牛区*40亿元资金支持的消息,似乎又让人看到了这家二手车电商柳暗花明的未来,这是人人车之前6轮融资中融资金额最高的一次。不过,据易简财经报道,一位接近成都市*的人表示,40亿元是不可能的,不知道4亿元有没有。
犹记得,2015年至2016年时,人人车的“*式”广告遍布大街小巷。人人车联合创始人杜希勇曾这样评价他们的行为,“劈开用户的脑海,种下我们的品牌。”
除了裁员之外,有媒体报道,人人车此前合作的P2P平台小诺理财也出现“暴雷”。据了解,小诺理财属于汉富控股,此前人人车D轮融资方中的汉富资本也属于汉富控股。这意味着,小诺理财和汉富资本同属于一家股东。
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